den

WORD

FLYER

(Konkludert)

MENNESKET har makten til å overvinne gravitasjonen og heve sin fysiske kropp og ta luftflyvninger i den, like sikkert som i sin tanke kan han fly til fjerne deler av jorden. Det er vanskelig for en mann å oppdage og bruke sin makt over tyngdekraften og flukt, fordi hans fysiske kropp er så tung og fordi den faller ned hvis han ikke holder den oppe, og fordi han ikke har sett noen reise seg og bevege seg fritt gjennom luften uten mekanisk påfunn.

Loven som kalles gravitasjon styrer hver partikkel av fysisk materie, når inn i og gjennom den psykiske emosjonelle verdenen og utøver en kraftig innflytelse på selve sinnet. Det er naturlig at gravitasjon skal ha sitt mystiske trekk på fysiske kropper og få dem til å føle seg tunge ved å trekke dem mot dens fysiske tyngdepunkt jordens sentrum. Tyngdepunktet i jorden trekker på tyngdepunktet i hver fysiske kropp rundt seg og tvinger hver fysiske kropp til å ligge så flatt på jorden som trekkplassen kan gjøre det. Dette er grunnen til at vannet finner sitt nivå, hvorfor en gjenstand faller til de tyngste delene er nærmest jorden, og hvorfor menneskets fysiske kropp faller ned når han ikke holder den oppe. Men når en manns fysiske kropp faller ned på grunn av tyngdekraften, kan han løfte den opp igjen hvis tråden i livet til den fysiske kroppen ikke har blitt knekket av fallet. Ingen er overrasket over å høre at en mann har falt, fordi fall er av vanlig forekomst, og alle har opplevd gravitasjonsfakta. Alle vil bli overrasket om han skulle reise seg i lufta, fordi han ikke har hatt den erfaringen, og han tror ikke han kan overvinne gravitasjonen. Når en manns kropp ligger anbragt på bakken, hvordan løfter han den og står den på føttene og balanserer den der? For å løfte hans kroppsmasse er leddbånd, muskler og nerver blitt kalt til spill. Men hva er kraften som drev disse og som virkelig løftet kroppen? Den kraften er like mystisk som gravitasjonstrekket. Gravitasjonstrekket overvinnes i den grad hoveddelen av kroppen heves fra bakken. Den samme kraften som en mann får kroppen til å løfte seg til føttene, gjør at han kan heve kroppen opp i luften. Det tok mannen et år eller mer å lære å løfte kroppen, stå den på føttene og få den til å gå. Dette kan han nå gjøre om noen sekunder, fordi han har tillit og har lært kroppen hvordan det skal gjøres. Det vil ta noen tid å lære seg å heve kroppen sin opp i luften, hvis det er mulig, med den samme kraften som han nå løfter kroppen sin og står den på føttene.

Når mennesket har lært hvordan han hever og senker kroppen i luften, vil forløpet virke like naturlig og vanlig som å stå opp eller sitte nå. I tidlig barndom var det å være stående alene være en farlig satsning og gå over gulvet var en fryktelig virksomhet. Det er ikke nå så vurdert. Det er nå lettere for flygeren å komme seg inn i flyet sitt og fly gjennom luften enn det var for ham i tidlig barndom å reise seg og gå.

En som mener at et menneske ikke kan reise seg i luften uten kontakt eller utenlandsk hjelp, og som sier at en slik forekomst ville være uten presedens eller på grunn av uredelig praksis, er uvitende om den historiske avdelingen som omhandler fenomener. I litteraturen i østlige land er det mange beretninger om menn som har reist seg opp fra bakken, forble suspendert i eller flyttet gjennom luften. Disse hendelsene har blitt registrert i mange år frem til i dag, og har til tider blitt sett av store samlinger av mennesker. Det er tallrike beretninger i litteraturen i middelalderen og i mer moderne tid, om levitasjon av de hellige i kirken og om andre ekstatikere. Slike fenomener er registrert av skeptiske så vel som i kirkehistorien. Historien til moderne spiritisme gir mange detaljer om slike fenomener.

Det kan innvendes at slike poster ikke ble laget av kompetente menn som ble opplært i henhold til moderne vitenskapelige undersøkelsesmetoder. Slik innvending vil ikke bli gjort av den ærlige etterforskeren når han blir levert med bevis som tilbys av en kompetent og pålitelig etterforsker i moderne tid.

Sir William Crookes er en slik autoritet. I sine "Notes of an Enquiry to the Phenomena called Spiritual", som først ble publisert i "Quarterly Journal of Science", januar 1874, og under underhodet "The Levitation of Human Beings", skriver han: "The most slående tilfeller av levitering som jeg har vært vitne til har vært hos Mr. Home. Ved tre separate anledninger har jeg sett ham løftet helt opp fra gulvet i rommet. En gang han satt i en lenestol, en gang på kne på stolen og en gang stod opp. Ved hver anledning hadde jeg full mulighet til å se på forekomsten mens den fant sted. "Det er minst hundre registrerte tilfeller av at Mr. Home stiger opp fra bakken, i nærvær av så mange separate personer, og jeg har hørt fra leppene til de tre vitnene til den mest slående forekomsten av denne typen - jarlen til Dunraven, Lord Lindsay og kaptein C. Wynne - deres mest korte beretninger om hva som skjedde. Å avvise de registrerte bevisene om dette emnet er å avvise alt menneskelig vitnesbyrd uansett, for intet faktum i hellig eller profan historie støttes av et sterkere utvalg av bevis. Det akkumulerte vitnesbyrdet som bekrefter Mr. Hjems levitasjoner er overveldende. ”

Mennesket kan fly gjennom luften i sin fysiske kropp ved en av to metoder. Han kan fly i sin fysiske kropp uten støtte eller tilknytning uansett, eller han kan fly ved bruk av et vingeliknende feste til kroppen. For at en mann skal fly uten hjelp og uten tilknytning, må kroppen hans bli lettere enn luft og han må fremkalle flykraften. Han som vil fly med et vingeliknende feste kan ha en tung kropp, men for å fly må han fremkalle flykraften. Den første metoden er vanskeligere enn den andre. Få av dem som er registrert for å ha reist seg og beveget seg gjennom luften, har gjort det frivillig og på et bestemt spesifikt tidspunkt. Mange av dem som sies å ha reist seg og fløt i lufta, har gjort det som et resultat av faste, bønn, syke sykdom eller kroppens særegne praksis eller livsvaner. Deres særegne vaner eller praksis eller mentale andakter handlet om den indre psykiske natur og omfavnet den med letthetskraft. Lyshetskraften dominerte kroppens tyngdekraft eller vekt og løftet den fysiske kroppen opp i luften. Det er ikke nødvendig for en som vil reise seg og lede bevegelsene sine gjennom luften for å bli en asketisk, bli syk eller følge særegen praksis. Men hvis han ville kontrollere tyngdekraften eller vekten av kroppen og ville fremkalle motivkraften for flyging, må han være i stand til å velge et tankeemne og følge den til konklusjonen uten avbrudd fra andre tanketog; og han må lære å dominere sin fysiske kropp og gjøre den lydhør for tanken.

Det er umulig for en å overvinne tyngdekraften som er trygg på at han ikke kan det. For at en mann skal lære å frivillig påvirke kroppen sin, må han begynne med å ha en rimelig tillit til at han kan. La en gå til kanten av en høy bygning og se ned mot gaten, eller la ham se fra en overhengende stein ned i dypet av en kløft. Hvis han ikke før har hatt en slik opplevelse, vil han trekke seg tilbake i skremmelse eller klype støtten sin, for å motstå den merkelige følelsen som føles som et trekk nedover eller som om han falt. De som ofte har hatt slike opplevelser, presser fortsatt instinktivt mot sin støtte for å motstå den underlige kraften som ser ut til å trekke dem ned når de ser ned i dypet. Så stor har denne trekkkraften vært at den i visse tilfeller har krevd anstrengelser fra flere menn for å trekke en annen av deres antall som ville falt fra kanten av en stor høyde. Likevel kunne en katt gå langs kanten uten den minste frykt for å falle.

Ettersom slike eksperimenter vil være bevis på at tyngdekraften eller vekten av kroppen kan økes av trekk- eller trekkraften, vil andre eksperimenter gi bevis på at tyngdekraften kan overvinnes ved å utøve letthetskraften. På en kveld i månens mørke, når stjernene er lyse og det ikke er sky på himmelen, når temperaturen er behagelig og det ikke er noe å forstyrre, la en ligge flatt på ryggen med utstrakte armer på bakken, og på en så behagelig måte som han kan. Det valgte stedet skal være et sted hvor ingen tre eller andre gjenstander på jorden er innenfor synsområdet. Så la ham se oppover blant stjernene. La ham puste lett og føle seg i ro og glem jorden ved å tenke på stjernene og hans bevege seg blant dem eller i de rommene de beveger seg gjennom. Eller la ham velge et sted blant en gruppe stjerner og forestille seg at han blir trukket dit eller flyter i rommet mot det punktet. Når han glemmer jorden og tenker på at han fritt beveger seg i det store rommet, opplever han en letthet og et fall fra jorden eller fravær. Hvis tanken hans er klar og stødig og ikke redd, vil han faktisk reise seg i sin fysiske kropp fra jorden. Men så snart jorden faller av, blir han alltid grepet av frykt. Tanken på å forlate jorden sjokkerer ham, og han synker tilbake og holder på jorden. Det er vel slik at slike som har gjort dette eller et lignende eksperiment ikke har steget langt fra jorden, fordi uten videre kunnskap kunne lettheten ikke lenge ha blitt opprettholdt i tankene. Tyngdekraften ville ha påvirket sinnet, ustabil tanken, og den fysiske kroppen ville falt og blitt knust på jorden.

Men en som har vært vellykket med et eksperiment til det punktet der jorden er i ferd med å falle bort og la ham flyte i verdensrommet, vil aldri tvile på muligheten for menneskets frie flukt.

Hvorfor påvirkes en manns kropp av hans tanke om vekt eller letthet? Hvorfor vil en katt eller en muldyr gå langs randen av et stup, mens en vanlig mann ikke med sikkerhet kan stå på kanten og se ned? Katten eller muldyret vil ikke vise tegn på frykt så lenge fotfestet er sikkert. De har ingen frykt for å falle, fordi de ikke og ikke kan forestille seg at de faller. Fordi de ikke forestiller seg eller danner et bilde av et fall, er det ikke den minste sannsynligheten for at de vil gjøre det. Når en mann ser over kanten av et stup, antydes tanken på å falle; og hvis han ikke ligger flatt, vil tanken sannsynligvis overvinne hans holdning og få ham til å falle. Hvis fotfestet er sikkert, vil han ikke falle med mindre han tenker på å falle. Hvis tanken hans om å falle er sterk nok, vil han helt sikkert falle, fordi kroppen hans må følge dens tyngdepunkt når og hvor det senteret blir projisert av tanke. En mann har ingen problemer med å gå på et brett som er seks centimeter bred og løftet en fot fra bakken. Det er ikke sannsynlig at han blir svimmel og faller av. Men løft det brettet ti meter fra bakken, og han tråkker det forsiktig. La ham prøve å gå over en bar bro tre meter bred og strekke seg over et kløft med en brølende grå stær under seg. Hvis han ikke tenker på grå stær eller kløft og bare tenker på broen han skal gå på, er det mindre sannsynlig at han faller av broen enn at han faller av brettet med en halv centimeter bredde. Men få er i stand til å gå trygt over en slik bro. At mennesket kan lære å overvinne frykten for å falle til en viss grad vises av akrobatts feats. Blondin gikk et tau som strekker seg over Niagara-fallene og møtte uten uhell.

Bortsett fra når en annen kraft blir båret på fysiske kropper, blir alle fysiske kropper kontrollert av kraften som kalles gravitasjon, eller gravitasjon. Hver fysisk kropp holdes ved tyngdekraften nær jorden til midler brukes til å løsne den og den andre kraften brukes til å heve den. At fysiske gjenstander kan løftes opp fra bakken uten fysisk kontakt, er bevist ved "levitasjon av bord" eller "medium" av en kraft brukt i spiritisme. Hvem som helst kan trekke et stykke stål langs eller heve det fra bakken med kraften som utøves gjennom en magnet.

Mennesket kan lære å bruke en kraft som vil overvinne tyngdekraften og gi lyshet i kroppen og få den til å stige opp i luften. For å heve sin fysiske kropp i luften, må en mann tilpasse og innstille dens molekylære struktur og lade den med lysstyrken. Han kan lade sin molekylære kropp med letthet ved å puste og ved en viss uavbrutt tanke. Under visse forhold kan hevingen av kroppen hans fra jorden oppnås ved å synge eller synge bestemte enkle lyder. Årsaken til at viss sang eller sang kan påvirke den fysiske kroppen, er at lyd har en umiddelbar effekt på molekylstrukturen i hver fysisk kropp. Når tanken på letthet er innstilt på å heve kroppen og de nødvendige lydene blir produsert, påvirker de molekylstrukturen innenfra og uten, og gitt riktig rytme og klang vil den svare på tanken om letthet, som vil få kroppen til å stige i lufta.

Man kan forstå muligheten for at han hever sin egen kropp ved intelligent bruk av lyd, hvis han har lagt merke til effekten musikken har gitt på ham og på andre, eller hvis han har hatt anledning til å være til stede på visse religiøse vekkelsesmøter , hvor noen av de tilstedeværende så ut til å bli grepet med en viss ekstase og å ha snublet så lett over gulvet at de knapt rørte ved den mens de sang. Uttalelsen ofte av en entusiastisk samling om at "jeg nesten ble løftet ut av meg selv", eller "Hvor inspirerende og oppløftende!" etter gjengivelse av viss musikk, er et bevis på hvordan molekylstrukturen påvirkes av lyd, og hvordan molekyllegemet reagerer når det er i tråd med eller er enig i tanken. Men da er man i negativ tilstand. For å stige frivillig fra bakken må han være i en positiv holdning og må lade sitt molekylære legeme ved sin frivillige åndedrag og gjøre det positivt for jorden, med lysstyrken.

For å lade den molekylære kroppen med letthet, for å overvinne tyngdekraften ved å puste og stige i luften, bør man puste dypt og fritt. Når pusten tas inn i kroppen, bør forsøket være å føle det slik det ser ut til å passere gjennom kroppen. Denne følelsen kan være en svak bølge nedover gjennom kroppen og oppover gjennom kroppen ved hver inn- og utpust. Følelsen er litt som om pusten passerte gjennom hele kroppen nedover og oppover. Men luften som pustes inn passerer ikke slik gjennom kroppen. Den tilsynelatende prikkende eller bølgende eller følelsen av pusten er en følelse av blodet når det sirkulerer gjennom arterier og vener. Når man puster lett og dypt og prøver å kjenne pusten gjennom kroppen, er pusten tankens bærer. Når luften trekkes inn i luftkamrene i lungene, blir denne tanken som gjennomsyrer den, preget av blodet når blodet kommer inn i lungealveolene for oksygenering; og når det oksygenrike blodet går nedover eller til ekstremitetene av kroppen, følger tanken med og produserer følelsen av bølgende eller prikking eller pust, til ekstremitetene og tilbake igjen, oppover til hjertet og lungene. Når pusten fortsetter og tanken på å puste gjennom kroppen og på letthet fortsetter uavbrutt, føles den fysiske kroppen som om alle deler av den var i live og blodet, som er levende og som kan virke som pusten, føles. som det sirkulerer gjennom hele kroppen. Når blodet sirkulerer, virker det på og lader hver celle i kroppen med kvaliteten på lettheten som den er imponert over. Når cellene har blitt ladet med kvaliteten på letthet, opprettes en umiddelbar forbindelse mellom dem og den intercellulære eller molekylære formstrukturen til den fysiske kroppen til en indre pust, hvilken indre pust er den sanne bæreren av tanken om letthet. Så snart forbindelsen er opprettet mellom den indre pusten og den fysiske molekylformkroppen, produseres en hel forandring i hele kroppen. Forandringen oppleves som en slags ekstase. Ettersom den dominerende tanken som styrer den indre pusten er av letthet, overvinner letthetskraften tyngdekraften. Den fysiske kroppen går da ned i vekt. Hvis den blir stående på bakken der den står, eller lener seg tilbake, vil den være lett som tistel-dun. Tanken på å reise seg er en ordre til den fysiske kroppen om å stige opp, når tanken på å stige er øverst. Når pusten inhaleres, blir den ved mellomgulvet omgjort til en oppadgående strøm til lungene. Den indre pusten slik at den virker gjennom den ytre fysiske pusten gjør at kroppen kan heve seg. Når pusten streber kan det komme lyden som av en brusende vind eller som stillheten i rommet. Letthetens kraft har da overvunnet tyngdekraften for tiden, og mennesket stiger opp i luften i sin fysiske kropp i en ekstase som det ikke før hadde opplevd.

Når mennesket lærer å stige opp, er det ingen fare for at han plutselig faller tilbake til jorden. Hans nedstigning vil være så gradvis som han ønsker. Når han lærer å stige opp, mister han frykten for å falle. Når tyngdekraften overvinnes, er det ingen følelse av vekt. Når det ikke er noen følelse av vekt, er det ingen frykt for å falle. Når styrken av letthet utøves, kan mennesket stige og forbli hengt i luften i hvilken som helst høyde som er mulig for fysisk pust. Men han kan ennå ikke fly. En kontroll av letthetskraften er nødvendig for mannen som vil fly i sin fysiske kropp uten fysiske tilknytninger eller kontroverser. Men letthet alene vil ikke gjøre ham i stand til å fly. For å fly må han indusere en annen styrke, flykraftens motivkraft.

Motivkraften for flyging beveger en kropp langs et horisontalt plan. Lysstyrken beveger et legeme oppover i en vertikal retning, mens tyngdekraften trekker det nedover i en vertikal retning.

Når styrken av letthet styres, fremkalles motivasjon for flyging av tanker. Når man har overvunnet tyngdekraften eller vekten av hans fysiske kropp ved å kontrollere letthetskraften og har steget i luften, vil han naturlig nok indusere flykraftens motivkraft, fordi han vil tenke på et sted han vil gå til . Så snart han tenker på retning til et eller annet sted, forbinder tanken flykraften med den fysiske molekylære kroppen, og den fysiske kroppen blir beveget frem av flykraften, på samme måte som den elektriske kraften indusert av en magnetisk strøm beveger en gjenstand, for eksempel en trallebil langs et spor.

En som har lært å fly ved å kontrollere letthetskraften og ved å bruke flykraften, kan reise store avstander på kort tid eller passere så rolig gjennom luften som han vil. Hastigheten han reiser er begrenset bare av kroppens evne til å overvinne friksjonen forårsaket av dens passasje gjennom luften. Men også friksjon kan overvinnes, ved å kontrollere sin egen atmosfære og ved å lære å tilpasse den til jordens atmosfære. Tanken styrer flykraftens motivkraft og får den til å virke på den molekylære formlegemet, som flytter det fysiske til det stedet du ønsker å gå.

Flyging på slike måter som her antydet kan virke umulig for tiden. Det er umulig for noen for tiden, men det er mulig for andre. Det er spesielt umulig for de som føler seg sikre på at det er umulig. Det er ikke sannsynlig at de som tror det er mulig, vil lære å fly på den måten som er beskrevet her, for selv om den psykiske organismen som er nødvendig å jobbe med kan være deres, kan de mangle mentale egenskaper, som tålmodighet, utholdenhet, kontroll over tanken , og er kanskje ikke villig til å tilegne seg disse egenskapene. Fortsatt er det noen få som har den psykiske organismen og de mentale egenskapene som er nødvendige, og for disse er det mulig.

De som motsetter seg å gi tid og trene tankene som er nødvendige for å lykkes, er ikke de som vil oppnå kunsten å stige og bevege seg gjennom luften i sine fysiske kropper, uten mekaniske midler. De glemmer hvor lang tid det tok, vanskelighetene de måtte overvinne og hjelpen som foreldrene eller lærerne ga før de klarte å kontrollere bevegelsene til deres fysiske kropper. Større vanskeligheter enn de må overvinnes og mer tidsbruk før mennesket vil kunne skaffe seg makten til å fly uten fysiske midler. Den eneste hjelpen han kan forvente er troen på sin egen iboende kunnskap og i hans latente makt.

Menneskekroppen er født med den potensielle evnen til å gå og til å kontrollere hans fysiske bevegelser, hvilke tendenser arves fra foreldrene hans og en lang rekke aner. Det er mulig at i en tidlig alder hadde mannen makt til å fly som ville forklare de tilsynelatende rare forestillinger som ble bevart og overlevert til oss i mytologier og legender fra grekere, hinduer og andre gamle raser og at han mistet makten som han kom videre og interesserte seg for sin fysiske og mer materielle utvikling. Enten mennesket i tidligere aldre kunne fly, må han nå trene tanken og tilpasse sin fysiske kropp til formålet hvis han har til hensikt å lede bevegelsene sine gjennom luften like naturlig og lettere enn han nå leder sin fysiske kropp på jorden.

Det er mer sannsynlig at mennesket vil lære å fly etter den andre fluktmetoden, som er ved en svak fysisk tilknytning til kroppen hans, enn det første fluktmiddelet, som er kort beskrevet.

Det andre fluktmiddelet som mennesket kan lære er å fly som fugler flyr, med motivasjon for flukt, uten å overvinne tyngdekraften og uten å redusere vekten på hans fysiske kropp. For fly av denne typen vil det være nødvendig å kontroverser og bruke en vingeliknende struktur, så festet til kroppen at den kan brukes med letthet og frihet som fugler bruker vingene sine. La det forstås at kraften til å fly avhenger av hans evne til å indusere motivasjon for flyging, og ikke av klaff eller fladring av den vingeliknende strukturen som han vil feste til kroppen sin. Den vingelignende innsatsen vil bli brukt til å stige i lufta når drivkraften til flyging induseres, for å opprettholde en balanse i luften, for å lede kroppen i hvilken som helst ønsket retning, og til å stige gradvis ned på ethvert sted uten skade på kropp.

Forberedende på å indusere flykraftens drivkraft, bør man trene kroppen og tanken hans til å oppnå flyturen. Morgen og kveld er de tidene som er best egnet til å venne kroppen til slik virksomhet, og utøve tanken med gjenstand for flyging.

I roen om morgenen og kvelden la den som har dyp og rolig tro på seg selv og som tror det er mulig for ham å fly stå på en liten stigning på en bred slette eller på en høyde med en bred og uavbrutt utsikt over landet bølgende på avstand. La ham se over de brede avstandene så intimt som han ser på stedet han står på, og la ham tenke på luftens letthet og frihet når han puster dypt og regelmessig. Når øyet hans følger bølgene på avstand, kan han få en lengsel etter å nå ut og sveve, som han vet fuglene kan, over scenen under ham. Mens han puster, la ham føle at luften han trekker inn har en letthet, som om den ville løfte ham oppover. Når han kjenner luftens letthet, skal han holde beina sammen og heve armene til en horisontal stilling med håndflatene nedover mens han inhalerer den lette luften. Etter fortsatt trening av disse bevegelsene kan han ha en følelse av en rolig glede.

Disse øvelsene og denne følelsen stemmer overens med den molekylære formen kroppen i og gjennom den fysiske saken i kroppen hans mot motivets kraft. Når øvelsene fortsetter uten mangel på tillit til sin iboende styrke til å fly, vil han gjennom sin molekylære form kropp kjenne nærheten til flykraften, og han føler seg som en fugl han også burde fly. Når han bringer sin molekylære kropp i kontakt med flykraften, vil han i en av øvelsene sine, samtidig med innbruddet, nå utover med armene og beina med en bevegelse som å svømme, og han vil ved å tenke intuitivt koble til eller indusere motivasjonens flykraft til å virke på den fysiske molekylformen kroppen, og han vil bli presset fremover. Ved å skyve føttene litt fra bakken blir han ført et lite stykke gjennom luften, eller han kan falle etter bare noen få føtter. Dette vil avhenge av kontakten mellom hans molekylær formlegeme og fluktens drivkraft, og av hans tankekraft til å fortsette forholdet han hadde opprettet mellom dem. Kontakten en gang opprettet vil imidlertid gi ham forsikring om at han kan fly.

Men selv om han har vist til sine fysiske sanser at det er motivkraften det snakkes om, vil han ikke være i stand til å fly uten noen anstrengelser for å svare på formålet med vingene og halen som en fugl bruker. Å indusere flykraftens motivkraft uten en vingeliknende feste til kroppen hans ville være farlig eller katastrofalt for den fysiske kroppen, fordi når kraften ble indusert, ville drivkraften presse kroppen fremover, men mennesket ville ikke være i stand til å lede sin flukt og han ville bli tvunget langs bakken uten evne til å gi retning, bortsett fra at han fra tid til annen kan rekke ut med hendene eller skyve bakken med føttene.

For å få bevis på at motivasjon for flyging ikke er noe fancy eller tale, og for å se resultatene av handlingen og bruken av flykraften, bør man studere flukten til noen fugler. Hvis studien blir utført mekanisk, er det ikke sannsynlig at han vil oppdage flykraften og heller ikke forstå hvordan fuglene induserer og bruker den. Hans holdning til å observere fugler og deres bevegelser burde være en sympati. Han skulle prøve å følge bevegelsene til en fugl, som om han var i den fuglen. I denne sinnssituasjonen er det mer sannsynlig at han vet hvorfor og hvordan en fugl beveger vingene og halen som den gjør, og hvordan den øker og reduserer flukten. Etter at han kjenner til kraften eller bruken den brukes av fugler, kan han utsette det for eksakte målinger og tester. Men før han har oppdaget det, skulle han ikke lete etter det mekanisk.

Blant fuglene som bruker flykraften til å fly er villgåsen, ørnen, håk og måke. En som ønsker å studere motivkraften i handling, bør søke en mulighet til å observere disse. Den beste tiden å observere ville gjess på flukt er om kvelden og morgenen om høsten av året, når de vandrer sørover for å unnslippe den nordlige vinteren. Det beste stedet å observere flyturen på er langs bredden av et av dammer eller innsjøer der de er vant til å reise seg under en reise på ofte tusenvis av miles. En flokk med gjess flyr for høyt, når de ikke har tenkt å gå i fare, for at en flyktningstudent skal få gode resultater fra observasjon av bevegelsene deres, så la ham observere dem, hvis han kan, ved en innsjø eller dam hvor de har tenkt å ta hvile før du fortsetter sin lange flytur. Da gjess er veldig på vakt og har et sterkt instinkt, bør observatøren være skjult for synet og ikke ha noen skytevåpen med seg. Når han hører hulken og ser opp, vil han bli imponert over de sterkt bygde kroppene som seiler raskt og enkelt gjennom luften, ledsaget av regelmessig bevegelse av vingene. Ved første øyekast kan det se ut som om disse fuglene fløy med vingene. Men når observatøren kommer i kontakt med en av fuglene og kjenner dens bevegelser, vil han oppdage at vingene ikke lar den fuglen fly. Han vil finne eller synes å føle at det er en kraft som kontakter fuglens nervøse organisme og driver den videre; at fuglen beveger vingene som den gjør, ikke for å tvinge seg fremover, men for å balansere sin tunge kropp gjennom de varierende luftstrømmene, og med sin jevnlige pust for å begeistre sin nervøse organisme som holder sin molekylære kropp i kontakt med motivkraften av flyturen. Fuglens store kropp er for tung til å la den sveve, med sin relativt lille vingeoverflate. Vingene er muskuløse og sterkt bygget på grunn av de lange, fortsatte muskelbevegelsene mens de flyr. Hvis observatøren har undersøkt kroppen til en villgås, vil han bli klar over at hastigheten som den flyr ikke utvikles ved å slå luften med vingene. Bevegelsene til vingene er ikke raske nok til å produsere en slik hastighet. Når fuglen tennes på vannet, slås strømmen av flykraften av ved en endring i pusten og ved å slutte med bevegelsene til vingene. Når man ser på en av flokken når den er i ferd med å stige opp fra vannet, kan man i tankene føle at den puster dypt. Han vil se at den klaffer vingene en eller to ganger, og han kan nesten kjenne motivstrømmen når fuglen får drivkraft når den skyver nedover med føttene og halen og glir lett opp i luften.

Ørn eller høge kan observeres under forskjellige forhold. Når som helst i behagelig vær når man går over åkrene kan man se en hauk som glir stille og tilsynelatende uten anstrengelse gjennom luften, som om den fløt eller ble blåst videre av vinden. Det kjedeligste sinnet vil bli imponert av den enkle gliden. Studenten på fly har en mulighet til å oppdage motivkraften som fører fuglen frem og å lære bruken og formålet med vingene. La ham være stille og i tanker komme inn i den fuglen og føle seg som den gjør på flukt, og lære i tankene å fly som den gjør med kroppen sin. Når det bæres videre, kommer det inn en ny strøm av luft, og vingene stiger og faller for å møte endringen. Så snart kroppen er tilpasset strømningene, skyter den videre og ser med skarpt syn ned på åkrene. Noen gjenstander tiltrekker den, og uten å flagre med vingene, dart den nedover; eller, hvis gjenstanden ikke er til det, justerer du vingene, som møter luften og fører den oppover igjen. Etter å ha oppnådd sin vante høyde, svever den videre igjen, eller, hvis den ønsker å vente til gjenstanden i sikte er klar til å ta den, reduserer den drivkraften og sveiper i grasiøse kurver til den er klar til å stige ned. Så skyter den ned. Når den nærmer seg bakken, slår den av strømmen, løfter vingene høye, faller, deretter fladder for å bryte fallet, og klørne klemmer seg rundt kaninen, kyllingen eller annet byttedyr. Så, ved å puste og ved å klaffe vingene, induserer hauk motivstrømmen til å komme i kontakt med molekyllegemet. Med klaffende vinger smitter den på og opp igjen til motivstrømmen har full kontakt og den er borte fra jordforstyrrelsen.

Når observatøren beveger seg i tankene med fuglen, kan han kjenne gjennom kroppen sin følelser av den fuglen. Han kan føle posisjonen til vingen og halen som fører kroppen oppover, endringen av vingenes horisontale stilling når den sveiper til venstre eller til høyre, lettheten og lettheten ved skyhøye, eller akselerasjonen som følger med økt hastighet. Disse følelsene kjennes i kroppens deler som tilsvarer fuglenes. Motivasjonen til flyging pådriver kroppen som den kommer i kontakt med. Siden fuglen er tyngre enn luft, kan den ikke forbli hengende i luften. Den må fortsette å bevege seg. Det er betydelig bevegelse av vingen mens fuglen blir liggende nær bakken, fordi den må overvinne forstyrrelsen på jordnivå og fordi motivasjon for flyging ikke blir så lett kontaktet som på høyere nivåer. Fuglen flyr høyt fordi motivkraften fungerer bedre i store høyder enn på jordnivå, og fordi det er mindre fare for at den blir skutt.

Måken gir mulighet for studier på nært hold. Måker vil i mange dager følge med en passasjerbåt på sin reise, og antallet vil økes eller reduseres kraftig fra tid til annen under reisen. Den observerende passasjeren kan studere fugler på nært hold i flere timer om gangen. Hans tid er bare begrenset av hans interesse og utholdenhet. Et par kikkertglass med høy kraft vil være til god hjelp når du skal følge flukten til enhver fugl. Med deres hjelp kan fuglen bringes veldig nær. Den minste bevegelse av hode, føtter eller fjær kan sees under gunstige forhold. Når passasjeren har valgt fuglen sin og brakt den nær seg med kikkerten, bør han følge den i tanker og følelse. Han vil se svingen av hodet fra denne siden til det, vil legge merke til hvordan det faller føttene når det nærmer seg vannet, eller kjenne hvordan det klemmer dem til kroppen mens det bryster vinden og seiler raskt videre. Fuglen holder tritt med båten, uansett hvor fort den kan gå. Flyet kan opprettholdes i lang tid, eller når noe objekt tiltrekker det, piler det nedover med stor hastverk; og alt dette uten bevegelse av vingene, selv om det blåser kraftig motvind. Hvordan kan fuglen, med mindre den drives av en styrke som ikke er kjent for mennesker, gå like raskt og raskere enn båten og mot vinden og uten rask bevegelse av vingene? Jeg kan ikke. Fuglen induserer flykraften, og observatøren kan en gang bli oppmerksom på den, da han ettertenksomt følger fuglen og opplever noe av følelsene i dens bevegelser i kroppen.

Studenten kan lære av hver av de store og sterkt bygde fuglene som er vant til lang flukt, for eksempel falken, ørnen, draken eller albatrossen. Hver har sin egen leksjon å undervise. Men få fugler er like tilgjengelige som måken.

Når en mann har lært om fuglene deres hemmelighet for flukt og bruksområdene de gjør av vinge og hale og har demonstrert for seg selv eksistensen av en motivasjonsflyktkraft, vil han være kvalifisert og vil bygge et feste for kroppen sin, for å brukes som en fugl bruker vingene og halen. Til å begynne med vil han ikke fly så lett som fugler, men med tiden vil flyet hans være like sikkert og like stødig og så lenge som for enhver fugl. Fugler flyr instinktivt. Mennesket må fly intelligent. Fugler er naturlig utstyrt for flyging. Mennesket må forberede seg og ruste seg for flukt. Fugler har liten vanskeligheter med å få kontroll over vingene sine og å indusere flykraften. de er forberedt av naturen og gjennom tiders erfaring for å fly. Mennesket, hvis han noen gang hadde hatt det, har lenge mistet kraften til å indusere flykraften. Men for mennesket er det mulig å oppnå alle ting. Når han er overbevist om eksistensen av flyvemotivkraften og forbereder og demonstrerer for seg selv at han kan fremkalle eller kommandere dens hjelp, vil han ikke være tilfreds før han har krenket fra luften dens hemmeligheter og kan gå gjennom den og ri på dens strømmer like lett som han nå rir på land og vann.

Før mennesket kan begynne å prøve å oppnå det som er mulig for ham, må han først bli gjort oppmerksom på det. Allerede forbereder luftfartøyene sinnet og vaner det til å tenke på flukt. De skulle oppdage mange av luftens strømmer, forholdet i reduksjonen av tyngdekraften med stigningen av kroppen, redusering av frykten for å falle med tyngdekraften, effektene på den fysiske kroppen og på tankene på gradvis eller plutselig økning i store høyder; og det er mulig at en av dem under en av flyvningene hans kan indusere flykraften. Den som gjør det kan lære og samtidig øke hastigheten på flyet sitt når styrken pådriver ham. Det er ikke sannsynlig at hvis han er i stand til å indusere flykraften, vil han kunne fly med den uten bruk av motoren sin, fordi flyet ikke er tilpasset kroppen hans, og fordi han ikke kan kontrollere den som han kunne vingeaktig feste til kroppen hans, fordi kroppen hans ikke i seg selv vil stå motstanden til bilen ettersom flykraftens drivkraft presser ham videre, og fordi det er sannsynlig at vekten på flyet vil være mer enn kroppen skulle forsøke å tvinge fremover. Mennesket trenger ikke forsøke å bruke noe feste som er tyngre enn vekten på kroppen, når han først er i stand til å fremkalle og bruke motivasjonskraften for flyging.

Ved å fly ved bruk av vinger vil ikke mennesket være fri for fallfaren dersom festet skulle ryke eller det mister kontrollen over det, fordi det ikke har frigjort kroppen fra tyngdekraften. Den som uten noen tilknytning frigjør kroppen fra tyngdekraften ved kontroll av letthetskraften, og beveger seg gjennom luften ved å indusere drivkraften til flukt, løper ingen risiko for å falle, og bevegelsene hans kan være veldig mye raskere enn den andres. Uansett hvilken fluktmåte som oppnås, vil det føre til store endringer i menneskenes kropper, vaner og skikker. Kroppene deres vil bli lettere og finere, og folk vil finne sin største glede og glede ved å fly. Gleden som nå finnes ved svømming, dans, fartsovertredelse eller raske bevegelser av kroppen er bare en liten forsmak på den utsøkte gleden som vil bli funnet ved å fly.

Hvem kan si når dette skal gjøres? Det er kanskje ikke før i århundrer, eller det kan være i morgen. Det er innen rekkevidde for mennesket. La ham som vil fly.